前情回顾——美国军和澳大利亚军队在太平洋推进——盟国的海上优势和空中优势——一年里对日战争有巨大的收获——美国越过“驼峰”的空运——我们的不同意见——罗斯福总统2月25日的来电——1944年缅甸战役的良好开端——日军计划侵犯印度——有名的温盖特的“远程突击部队”作战行动——温盖特阵亡——日军对英帕尔发起进攻——科希马防卫战——战争的顶峰——全部依赖空运——史迪威将军取得密支那的胜利——围绕英帕尔的战斗——日军进犯印度的企图失败
现在，为了清楚太平洋方面对日战争的总形势，必须请读者对大约一年以前的局势做一个回顾。目前用在这场战争上的是美国、澳大利亚联邦的主要力量。
日军1943年下半年丢失了新几内亚东端。麦克阿瑟将军对菲律宾群岛发动进攻之前，必须先攻克新几内亚全部北海岸。一部分部队向塞路茅尔挺进，他们属于美国第四十一师；6月底沿海路而来的其他军队，在距它不远处登陆。从伍沃过来的第三澳大利亚师也在此处，二者会师后，对塞路茅尔发起进攻。这次进攻是具有针对性的，其目的是吸引敌人在莱城的支援部队来此，而莱城是第二个目标。对莱城发起进攻是在1943年9月4日，当时在该城东面十英里的海岸，第九澳大利亚师登陆，这一师已经在阿拉曼创造了辉煌战绩。次日，在马克汉姆河谷的拉德尔扎布，美军伞兵部队降落，建造机场的计划在澳军先遣部队的协助下快速完成。空运而来的第七澳大利亚师，第一时间向前挺进。两面夹击莱城，于9月16日将其拿下。10月2日的前几天，塞路茅尔被攻克，这天攻陷的是芬什哈芬。所有这些城市都进行了顽强反抗。马克汉姆河谷延伸在莱城西北，可以在这里开辟许多地点作机场。这片地区遭到第七澳大利亚师的一连串空袭，终于被占领——他们快速地抓住了胜利的机会。一切军事行动有十分稳妥的计划，而且顺利地得以执行，同时，陆海空三军在整体上达到了高度合作。
芬什哈芬被攻克以后，日军进行了凶猛反击，10月最末的两个星期里，澳大利亚部队多次与日军交战。11月中旬，在马克汉姆河谷各处高地都有扫荡行动，而第九澳大利亚师正好可以俯瞰；一系列防守牢固的战线被第五澳大利亚师攻破，他们是穿过休昂半岛的山脉向前进军的。1944年1月初，一部分美国第三十二师在于赛多尔进行两栖登陆。第五澳大利亚师于2月11日赶到，二师会合。用了五个月才把休昂半岛的敌人驱除干净。幸存的日军连四千二百人也不到，而在当地作战的日军是一万两千人。
4月份，海空两路的部队在麦克阿瑟将军带领下，绕过驻在威瓦克岛的五万日军，快速进军四百英里。他派一个美军师登陆艾塔佩，还有两个师在荷兰迪亚附近登陆。三百八十架日本空军的飞机被击毁，这对他们的打击是沉重的。此后，海、空军方面的决定性优势都被盟军占据。所以，麦克阿瑟留下那些日本的大型口袋阵地不管，以后再予收拾，而现在只要是对他有最大利益的目标，他都不放过。最后他一举进入比阿克岛，在这里，近一万名守军与美国第四十一师进行了激烈的战斗。日本企图增援，组成了一支十二艘日本战列舰的护航部队，但是遭到我方空军轰炸，不是被击沉，就是严重毁坏；美军攻占比阿克岛取得了显著成果，这时还不到1944年6月末。两年新几内亚之战可以以此画上句号；很难在历史上找到像这次一样艰苦的战役，因为：当地敌军的对抗十分猛烈；区域自然条件带来困难；瘟疫大肆传染；交通环境不完整。
新几内亚
在东方更远处，与麦克阿瑟将军攻打塞路茅尔同时，哈尔西海军上将于1943年7月初，攻打新乔治亚。几个星期奋战下来，终于攻克该岛和邻近岛屿。战争突出的地方再次变成了空战，其中美国空军人员的优势发挥着决定作用，这在不久就可以看到。美国空军的伤亡少于日本，从比例上看，大概是一比四或一比五。
美军在七月和八月进行一连串的海上战斗，并掌握了制海权。虽然布干维尔岛和其他岛屿上的日军还在猛烈作战，但是时至9月，日军主力抵抗部队已经垮台。1943年12月，所罗门群岛的战事收尾了。现在，对于仍在敌人占领下的阵地，我们完全可以避开它们，让它们慢慢地自己削弱，它们已经孤立无助了。
第二个攻击中心已然是新不列颠岛的拉包尔。该地在11和12月遭到盟国空军连续凶猛的空袭；1943年关几天里，在新不列颠岛西端的格罗斯特角，麦克阿瑟将军麾下的两栖作战部队进行登陆。现在的决定是，回避拉包尔。所以就另外需要一个基地，这个基地在美军向菲律宾进军时要给予支持。阿德米勒尔提群岛中的马努斯岛就是这样一个基地，该岛是在麦克阿瑟控制范围内的。1944年2月，这种包围的第一个阶段宣告结束，因为拉包尔一百二十英里以东的格林岛被我们攻克了。西面的整个阿德米勒尔提群岛也紧接着被成功占领。哈尔西海军上将在3月占领了拉包尔北面的埃米劳岛。至此，我们彻底孤立了拉包尔。如此一来，美军掌握了这些岛屿全部的制空权和制海权。
日本舰队在加罗林群岛中的特鲁克岛的根据地，由赤道附近的各个岛上前哨据点群保卫着。这时，美国海军主力部队在尼米兹海军上将指挥下，集中起来，准备冲过这群岛屿。现在，第一个选择进攻的目标是吉尔伯特群岛，它在最东面，1941年在英军手中陷落。1943年10月，委任斯普伦斯海军上将为太平洋海军司令，他已在中途岛战役中名声大振。斯普伦斯在11月开始进攻吉尔伯特群岛中的塔拉瓦岛，与此同时，哈尔西在进攻布干维尔岛。前一岛上有三千五百名日军防守着，可见其防线是相当牢固的。他们与海军陆战队第二师进行了凶悍的对抗，而我们登陆之前已经对他们进行暴烈空袭。鏖战四天之后，该岛终于被攻克，伤亡巨大。
现在对吉尔伯特群岛西北面的马绍尔群岛发动进攻更为容易了，因为扫除塔拉瓦据点后，通向那里的道路就一马平川。1944年2月，在太平洋地区尝试的规模最大的一次两栖作战就是以马绍尔群岛为目标的战役。美军于2月末取得胜利。斯普伦斯休整未已，就着手对日军在加罗林群岛和马里亚纳群岛的防御工事进行空袭，进攻的第二个阶段开始了。这些军事行动都在一个海洋区域内，海上进攻的灵活性是其最明显特征。欧洲方面，在广阔的海面上部署着斯普伦斯的航空母舰，以进攻远处的马里亚纳、帕劳和加罗林等群岛中的诸岛，它们都在日军防御圈内，同时还可以协助麦克阿瑟入主荷兰迪亚；至于大批的进攻部队，他们则在英吉利海峡的狭小海面上聚集着。可见我们正在对“霸王”作战计划进行战前最后的安排。摧毁日军力量的时机已经成熟：各地日军的力量在“霸王”作战计划发动的前夕，一日衰似一日；众多太平洋防御系统的缺口已被打开。
关于这些西南太平洋的战役，马歇尔将军在总结报告中说，盟军“向前挺进了一千三百英里，直指日本帝国的心脏，十三万五千多日军未能得到解救，因为其后路被切断了”，在十二个月多一点的时间里，有了这些进展。
东南亚的战争，是一派完全不同的场景，现在必须展现在读者面前。日军掌控着一个包括早期占领地在内的辽阔的弧形防御地带，在超过十八个多月的时间里，一直是这样。这个弧形地带是：从缅甸西北部植被旺盛的山地开始（在当地，英国及印度部队正在和敌人进行殊死较量）——跨海延伸至安达曼群岛以及广大荷兰领地（属于荷兰而已）——苏门答腊和爪哇——由此折向东面，沿着一系列小岛延伸到新几内亚。
针对敌人在中国大陆和菲律宾群岛之间的海上交通线，美军已在中国组成了一支轰炸机队，并杰出进行了凶猛轰炸。美军还想在中国建立远程飞机的基地，以加强这种空袭，空袭日本本土。美军自己以及中国军队所需的一切供给，正在越过喜马拉雅山南部支脉（他们称之为“驼峰”），空运而来。然而滇缅公路已被阻断，这项任务是艰巨的。用空运方式援助中国并且改善航线保护机场，向来也是我的意见。但是我希望的是，用温盖特型部队来实现这种援助，而且应扩大其规模。这种部队自身就主要依靠空运和空运给养维持。但是，美方向英国及其统治下印度提出一个重大要求：他们力促建设一条汽车公路，这条公路以他们在利多的空运中心为起点，穿越五百英里的丛林和山地，到达中国境内。他们之所以有这样的要求，是因为他们主张的是：既要不断增加空运接济，也要打通陆地运输线，以此救助中国。而且此事被当成了一个至关重要、极其迫切的任务。只有一条单线窄轨铁路连接阿萨姆和利多。为了供应其他方面的需求，这条铁路的使用频次早就过高了，守护边界阵地的军队的物资就在其内。美方要求我们先尽快收复缅甸北部，好建筑通向中国的公路。
应该使中国抗战到底，并从其境内进行空军活动，我们对此当然赞同；但是还有其他方面的情况，这件事要统筹兼顾来看。在缅甸北部对日作战是极为不利的，所以如果将来在那里进行大规模战役，我是极不赞成。建造一条从利多到中国的公路，不用说它可能在建成之后没有用武之地，其本身就是一个沉重而难以完成的任务。就算是为救助坚持作战的中国军队，它能及时建成，中国的战斗力也不会有多少加强。按照我的推断，盟军在太平洋上和从澳大利亚向前推进的过程中，我们会越来越接近日本本土的机场，所以美方加强在中国的空军基地的必要性也越来越小。因此，我们争论说，依据上面两个理由，耗费大批人力物力的回报是微弱的。但是我们没有改变他们的想法。他们想：理想越伟大，就越是要太平洋战场全心全意地、孜孜不倦地力求成功。这是他们的民族心理。这种特性确实是令人钦佩的，如果理想完美的话。
我们自然是希望克复缅甸的，但是如果为了达到这个目的，就无奈使用脆弱的交通线，穿过超出想象地阻碍到作战的地区，进行陆地进军，就不是我们愿意的。从整个缅甸来看，南部以及南部港口仰光，具有甚于北部的价值，但是不论南北，都是远离日本的。我们已经取得远东的胜利，如果我军步入这个歧路，深陷其中难以自拔，那么这些胜利最终将是无益的。我的意见是，相反地在缅甸牵制日军。呈圆弧状的、荷属东印度之外的群岛，可以看成荷属东印度的外围，我们可以突破或穿过那里，再向前进军。如此一来，英国和印度的战线会全部跨过孟加拉湾。两栖作战的威力已在各阶段战役中利用过，现在可以再次利用它向前推进，直接与敌人搏杀。双方在直率地争论时进行真诚地各自控制，决议也得到了认真地执行，然而，这种意见上的分歧没有得到消除。地理条件、人力物力供应短缺、政策上的冲突一直在其中产生影响。阅读这一段战争历史时，我们应当参考这些背景。
关于华盛顿方面的观点，罗斯福总统向我做了明确的陈述：
太平洋战场
罗斯福总统致首相
1944年2月25日
台湾地区—中国大陆海岸—吕宋一带，是我们横跨太平洋进军的主要中间目标。对此我的三军参谋长们都赞成。至于加快西进速度的可能性，从最近在吉尔伯特群岛和马绍尔群岛之战中取得的胜利可以看出来。如此一来，我们进入台湾—中国—吕宋这一地区的计划可能在1945年夏季以前实现。我们进入这个主要地区后，会建立巩固的阵地，这需要一段时间。因此必须采取以下措施，把现有的最大的空军力量集中起来，在这段时间里，支援我们的军事行动。所以，以中国为基地的空军的实力就必须得到加强。
为支援我们在太平洋的进军，把中国变为根据地是我向来主张的。从时间上看，使中国方面提供应有的援助越来越急迫了，因为战局发展越来越有利于我们。
只能通过提高空运量或修筑一条穿越缅甸的公路，来为中国为提供更多给养。可以看出，竭尽全力实现这一点是我们不可推卸的责任。
我们会立即加大对中国的空运量，只要攻下密支那，取得一个中途空运基地。同时对空运航线的保护也要加强。
史迪威将军相信，在今年旱季结束之前，他麾下的中美联军可以攻下密支那，前提是瑞蒙和旺莱地区能被蒙巴顿麾下的第四军从英帕尔出发占领，而且只要占领密支那就能守住。我认为，蒙巴顿部下的司令官们会在你的全力鼓舞下克服许多必经的困难。尽管我知道你是有些勉强的。
我们只有掌握主动权，才能防止敌人可能的进攻，甚至越过边境入侵印度。而我们要衡量自己的实力最积极的行动，因为日军已连续在缅甸增添兵力。应该立即在缅甸猛烈发动一次战役，我最急切地希望你竭尽全力支持它。
12月发起了这次战役。史迪威将军曾在印度亲自组织并训练两个中国师。他当时就率领他们经利多进入主要山脉下的丛林地带，从而越过了分水岭。到了1月初，后面的筑路工人仍在努力修路，而他已深入了四十英里。虽然有名的日本第十八师团在途中进行抵抗，但他仍然可以稳稳向前迈进。1月19日，在克里斯蒂森将军带领下，南面的英国第十五军开始沿阿拉干海岸进军。在一定的程度上，盟国空军已经同时占据了空中优势，因为它自己加倍努力，又有喷火式战斗机刚来增援。这种优势的作用是极大的，不久我们就可看到。
日本军方也是有计划的，我们的进军就在2月4日遭到日军突然袭击。此外，11月以来，他们为了入侵东印度，已在缅甸把兵力从五个师增加到八个师，而且他们试图鼓动东印度人民背叛英国。他们的第一次进攻，就是为攻下吉大港，并在那条战线上引诱我们的注意力和后备军，在阿拉干海岸进行的反攻。在海岸上，我们的第五师遭到他们正面拦截，几天之后，沿着海岸的后路被切断。而且我方远在内地的第七师的侧翼，受到一个穿过丛林的、敌方主力师包抄的威胁，几天之后也被包围。他们没有过多考虑空运给养因素，自信这两个敌师会撤退。第七师把兵力分配组成了口袋形，坚守阵地，拼命还击。粮食、水和弹药在两个星期里都空投给他们，这简直是大旱逢甘霖。然而，敌军只准备了十天供给，而且也没有我们这种方便。他们想去接收更多供给，但是受到第七师的奋勇战斗的阻挠。最后他们分散成小部队，在丛林中一边战一边退，因为我方部队向前挺进，他们无法取胜，再加上我们从后备部队中调出第二十六师，直逼他们北面。敌方五千具尸体留在了丛林中。
第十五军继续向前进军。他们的成就——丛林中的日军战无不胜的神话被打破——足以当作骄傲。
首相致蒙巴顿海军上将
1944年3月1日
阿拉干战争有如此成功，我很痛快，并且我已在今天当众向你发出贺电，祝贺你这次战役获得胜利。你们军队全新的面貌从这里彰显出来。而且我相信，每个士兵都会因此猛追敌人。你接下来的进军方向毫无疑问是沿着海岸朝着阿恰布港方向。我正在看地图，所以有如此推断。
2月时候，种种迹象表明，为阻止我们的计划即进军钦敦江，敌人妄图先行下手，确确实实准备着在中路战线上进攻英帕尔。我们的进攻计划包括“钦迪特 ”作战这部分，现在它已颇有名气。我们决定，即使日军必然在我们之前发动进攻，但是这项交由温盖特旅团的任务应继续执行下去。斩断英都附近的敌方交通线是此项任务的主要目的，尤其是正在对抗史迪威的日军第十八师团的供给系统，如此一来，敌人就会被扰乱。并且，敌军后方面临危险，它不得分兵过去。2月5日，英国第十六旅，也是一个“钦迪特”旅，从利多开始进军。它全靠空投提供必需给养，因为其四百五十英里的进军路途是山地和丛林地形。
3月5日，英国和廓尔喀人的联合部队的第七十七旅和第一百一十一旅，得到美国“天空突击队”的援助，该队拥有飞机二百五十架，把以上两个旅空运到战场。全到达集合地点以后，这些部队立即开始完成任务，英都北面的铁路被他们封锁了。
罗斯福总统从我这里知道了所有的细节情形。
1944年3月14日
你应该会很高兴听到这个消息，那就是温盖特的远程突破部队的两个旅已经空运到了作战地区。分别在两个地区内选定了飞机着陆地点；为了完成封锁日军交通线，从而援助美、中两国军队在北方更远处战斗的主要目的，这两个旅的部队会从两个地区向西进军。这些飞机的降落点是距运输基地有二百六十英里、深入到敌军占领区一百英里的地方。
一开始会利用滑翔机降落，滑翔机一着陆就会为运输机降落准备跑道。总共七千五百人，连同他们的所有装备以及骡子在3月6日到1 1日之间安全降落了。只有一些滑翔机受到损坏，不过有一些还能修理。这些突击旅现在已经开始进军。将来会有一个“喷火”式战斗机小队和一个“旋风”式战斗轰炸机中队，它们是飞来保护基地并提供空中支援的，而且基地上留有一个少数人的部队，他们守着一处跑道，以迎接这些空军。
唯一的一个重大事故，在第一天晚上发生了。有飞机失事了，跑道上到处是碎片，所以当晚其他飞机也无法继续降落。飞机失事，是因为北部地区的一处跑道被日军堵塞，而剩下的跑道的路面情况比预料的要更差。几架滑翔机无奈回返，但是没有成功驶达我方地区。很快，另一条跑道在这地区被收拾起来，两天以后会投入使用。总共不超过一百四十五人死伤和失踪。
日军似乎完全没有预料到我们这次军事行动。敌方空军没有轰炸过北部地区的跑道，我方人员3月10日离去以后，他们才轰炸南部一处跑道。事实证明，敌军本来是要在曼德勒地区的机场集中飞机，这是他们其中的一个计划。我们调来大批保护降落的优秀空军，最终我们以自己损毁三架飞机的代价击毁了敌人六十一架飞机，获得这些巨大成功用了两天时间。
温盖特部队的勇敢尝试开头打得这么好，我们全都很兴奋，而且我们的前途又有了好的预兆，那就是去前方作战的空运部队取得了成功。在运输过程中，以及在支援空战方面，你们的人员都有了不起的表现。
缅甸
罗斯福第二天回答我说：“我们的部队在温盖特指挥下取得胜利，我听到这个消息时大受鼓舞。请代我向温盖特祝贺，如果你给他去电的话。希望我们能保持这种优秀的表现。这丰功伟绩属于空降部队，可是，骡子的功劳也不能忘了啊。”
3月24日，温盖特竟然天命不永，在飞行中殉职，连这第一次胜利之果都没有来得及看到，这使我万分痛心。他非要在那天起飞。可能是因为云雾太重，飞行员失去了方向，但是事实如何，还没有查清楚。事后很久，才发现撞毁山坡上的飞机。和他一起陨灭的还有一团光明之火。
3月8日，我们中路战线遭到了日军三个师团的进攻，这是预料之中的。斯库恩斯将军为了集中自己第四军的三个师的兵力在选定的地区进行战斗，他把他们撤到了英帕尔高地。如果通往迪马普尔后勤基地的公路被敌人拦断，那么在取得战役胜利之前，只能通过空运来接济斯库恩斯。日军曾在阿拉干战役中失败，现在他们又把其中使用的战术再次利用起来。他们希望把我们储藏在英帕尔的物资夺过去，供他们使用。他们不只是要切断我们通往迪马普尔的公路，而且为了拦腰斩断史迪威部队和美国对华空运的供应线，还要切断铁路。所以，这个问题极其严重。
又是空运这个关键所在。虽然蒙巴顿的资源比较雄厚，但是说足够使用，还远远谈不上。那二十架美国飞机是从“驼峰”运输线上借来的，他想继续保有它们，并且还要求借七十架。开口提出这个要求是很难的，也是难以实现的。在以后几个星期中，情况使人非常着急，但是他得到了我最有力的支持。我告诉他：“你正在三军参谋长们和我尽心竭力的支持下。我已经向罗斯福总统去过电了。我的想法是，战争站在所有问题的顶端。你肯定会实现你的目标。”蒙巴顿的要求最终大致得到了满足，他从地中海战区临时借了七十九架飞机用。
通往迪马普尔的公路已经在3月底被日军切断，而且英帕尔平原三边受到严重威胁。阿拉干海岸战争已经中止，所以第五印度师就空运到英帕尔，而第七印度师则空运到迪马普尔。经铁路到达的是迪马普尔斯托普福德将军，他麾下有第三十三军总部、英国第二师、一个印度独立旅以及温盖特部队仅剩的一个旅。
我们在群山之中山路旁边的一个名为科希马的小村庄，控制住了日军对北面的进攻。在这里，皇家西肯特军的一个营、一个尼泊尔营、阿萨姆来福枪团的一个营以及所有能拿起武器的人，甚至是出院不久的疗伤员，都成了守军。4月4日，日本第三十一师团对他们进行袭击，他们无奈之下逐步撤退到越来越小的地方，最后退进山里。只有空投给养，除此之外他们没有任何接济。他们四面受到围攻，直到20日，从迪马普尔进攻过来的印度一百六十一旅和英国第二师来援救他们，之前他们一直在空军的轰炸和炮火的帮助下，坚守阵地。四千名日军丧命。进行科希马的保卫战的条件的艰苦性是极度罕见的，这种英勇的事迹是令人称颂的。
只有足够的运输机作为保障，我们才能获得制空权。最要紧的问题5月间发生了。在英帕尔平原的圆形区域内，敌人包围了我方六万名英军和印度军，以及一切现代化装备。我认为其他问题都没有它急迫。根据“战争处在顶层”的原则我运用了我的权力。
首相致蒙巴顿海军上将（在东南亚）
1944年5月4日
为了取得这次战役的胜利，所需一切的都要按要求实现。我不能容忍任何一方面的拒绝。我决定完全支持你。
首相致伊斯梅将军，转参谋长委员会
1944年5月9日
这一不足之处必须得到补救，就算是牺牲一切也在所不惜，解决方法是：要么推迟七十九架运输机调往地中海的日期，要么把其中二十架留下，再从“驼峰”借来五十九架，也可以延期借用并举。不管怎样，这次战役都不能被我们放弃。如果要我给罗斯福总统去电，向他指出他援助中国的计划将会因为放弃这次战役而受到怎样严重的影响，这是我非常愿意的。
首相致伊斯梅将军和霍利斯将军，转参谋长委员会
1944年5月14日
除非由美国或“驼峰”调来的飞机一起使用，替换他所指挥的飞机，否则蒙巴顿海军上将在任何情况下都不应把七十九架飞机调往地中海。依我看，他的论点好像无法反驳。
至于亚历山大将军的战役会因这些调往地中海的飞机延期到达而受到影响的说法，我至今没有听到一条合理的理由来为它证明。在空军方面，威尔逊将军已经占有绝对优势，在战争获胜以后进行的两栖作战中，这些飞机更为重要，而目前的战争中则不然，但是在另一方面，没有它们的参与，缅甸的战役就无法进行。
所以，霍利斯将军应该写一份备忘录，并递交给我，我会在今天午夜和他进行探讨。三军参谋长也应同时参阅这份备忘录。把一百五十架飞机反方面调到五千英里以外的地方，这是一种愚蠢的做法，我绝对不会让蒙巴顿的战役因为它而受到阻碍；如果这种需要无法得到令我满意的程度，我明天就会请求罗斯福总统的帮助。
史迪威正在这段时间内迅速向孟拱—密支那一线推进，尽管日本第十八师团在北部的前线上坚决抵抗。敌军第五十六师团绵延在中国边境上，可能会向他袭击，所以他有些担心东翼战线。蒋介石已经接到罗斯福总统关于再给史迪威派一个中国师的强烈要求，然而，这个大元帅同意派他的云南驻军进入缅甸的举动，一直拖到了4月21日。5月10日，在昆弄及其上方，四个中国师越过萨尔温江，日军的侧翼因此被困。
4月初时，“钦迪特”正在敌军交通线上活动，又有两个旅前来增援它，因此现在总共有五个旅参战。他们沿着铁路打击敌方援军，使其无法通过，并且破坏临时的军需品仓库，一路向北推进。尽管日军损失严重，他们只是从史迪威的前线撤了一个营下来，而任何英帕尔前线的部队，他们没有撤回。为了达到摆脱困扰的目的，他们从暹罗调来了第五十三师，但是失败了，五千四百多人丧命。
5月17日，梅里尔将军指挥的美国旅全速进军，攻下了密支那机场，史迪威让日军和我们都非常惊异。接下来，为了进攻该城，援军被空运过来，但是遭到日军顽强地抵抗，直到8月初他们才不再坚守。5月底，精锐的“钦迪特”旅即第七十七旅包围了孟拱，并最终在6月26日攻克，孟拱是史迪威的另一个主要目标。史迪威的领导才干、魄力和顽强的毅力，是这些胜利的主要原因，但是，奋战之后，实在是气力全无，因此，他的许多部队必须撤退。
围绕英帕尔的形势仍然丝毫不容松懈。虽然全部优势都在我方空军掌控之下，但是保证我们取胜的给养，受到雨季影响空运困难。敌人对我们四个师的包围会逐个被突破。为及早从两面过来会师，我们的援军和被包围的部队，正在沿着科希马的公路，一边前进一边奋战。这是在和时间比赛。我们关注着这些发展，心情紧张。
首相致蒙巴顿海军上将（在东南亚）
1944年6月22日
英帕尔的形势，尤其是物资和弹药储备方面，令三军参谋长们焦虑。为维持战局，从“驼峰”或者任何其他方面，一切所需飞机都可以调过来，你绝对有这个权力要求这么做。如有必要，你可以征调“驼峰”的飞机，它们必须成为目前的支援力量。我们的军队由于美军的巨大成功到了密支那，但是，要想牢牢守住密支那或英帕尔，必须调用“驼峰”的后备力量。为了不至于将来落败，你要及时提出这个要求，也可以在需要时从我这里索求帮助，如果不照办，事后可不能抱怨。我的意见是，这个问题不但重大，也是危急的，务必尽快解决。祝你成功。
大有进展的消息在这封电报到达之前传过来了。我在这里引用蒙巴顿海军上将的报告：
形势在6月份第三周显得相当急迫。前两个月中，第四军付出了各种努力，我们的储备可能会在7月初消耗完。但是，6月22日，在英帕尔北面二十九英里的某一地方，英国第二师和第五印度师汇合了，这比预期早了一周半。通往平原的道路打通了。护航队也在这一天陆续到达。
蒙巴顿补充道：“英国将会取得缅甸战役的第一次重大胜利。我们要迎接的就是这样的前景。日军妄想侵略印度，已经是不可能的了。”他说这几句话是足够有理有据的。