胶州
德国海军少将亨利亲王，邀请我参观胶州。我乘坐怡和洋行提供的轮船，在从烟台到上海的途中，于1898年11月14日绕道胶州。这个地方，如果投入大量资金，将会成为一个贸易港。不过，这里必须修建海堤以停泊船只、阻挡东边来的海浪；必须疏浚内部航道，方便船只航行。
胶州不是一个便利的船舶停靠之所，特别是在起大雾的天气，更不适于停靠船舶。
当从胶州到济南的铁路建成后，胶州肯定会变成一个贸易港。
天津和烟台的商人有些担忧：当胶州变成一个贸易港，这两地的航运可能受损失。我向他们保证：在我看来，如果门户开放政策能持续施行，通过铁路开发中国的资源，将会出现大量的贸易港。另外，如果其他国家通过修建铁路，帮助我们开发中国，从整体上来讲，贸易总额将确定增长；并且，伴随着权利平等原则，盎格鲁-撒克逊人肯定会从中获利。
然而，如果此地的土地管理规则将来还和我访问这里时一样，盎格鲁-撒克逊的商人们，则不必担心来自于胶州湾的激烈竞争。
德国政府占有这片土地。如果个人或公司购买土地，所有交易必须通过拍卖，还必须登记在册。土地估价的百分之六用以交税；并且，每隔25年，按上述标准再征税一次。
无论何时，如果出售土地获利，那么，三分之一的利润归于政府。为了防止欺诈，德国声称自己有权利以卖方价格接管任何一块土地，然后以此价格出售。
例如：有两方交易一块价值一万两白银的土地。德国政府能对卖家说：“这是一万两，免了你三分之一的应交利润”，打算买地者，因此就失去了交易机会。
德国政府积极地在海滨整理土地，建造营房、阅兵场，在居高临下的位置设置炮台。此地能被德国人建成一个坚固的海军基地，但是，由于地形不便，需要耗费更多资金。