烟台(居民约32876人)

贸易统计数据

1897年贸易总额是关平银22051976两,约3100000多英镑;进出口货物总量是2385301吨,由英国运送者是1327559吨。

我到烟台去过两次,一次在10月13日;一次在11月9日。

在烟台的英国商人,交给我一份纪要:

烟台,1898年10月15日

阁下,我们冒昧给您去信,谈谈关于此港的贸易前景,并想借由您作为英国利益代表的影响力,使利益受威胁一事能被政府重视。下面这些情况,对烟台港来说,通常会产生不利影响:胶州湾的开放,以及将来要修建的铁路;德国对她的势力范围有独占权,而势力范围几乎囊括整个山东省。

海运——去年进出口货物总量是2385301吨,而其中的56%都是由英国承运。在此,有件事要说明一下:在中国港口的海运货物总量排名中,烟台排在上海后面,居第二位,以英国货币标准来计算,年均贸易总额接近3000000英镑。

棉产品——棉产品在这个地区有广阔的销售空间。但此地昂贵的运费使商品成本增加,价格较贵,这使外国的棉产品不能进入此省贫穷阶层的市场,而此省大约有30000000人。

山东省内有优质的金矿和煤矿。只要能获得开采特许权,一般说来,对贸易将是一个巨大的福音;也能创造对多种机器设备的需求。

虽然最近内陆水路的开放,对贸易是一个有益帮助。按照现行规定,外国船只可以航行至省内任何一个港口,但是在山东境内,没有可以通航的河流。除非采用一些便宜的交通手段,否则,贸易将遭遇困境。因为这个港口,几乎所有的运输都要靠骡子来完成,这种运输方式,不仅速度慢、价格贵,而且在运输途中货物容易受损。

我们有一个建议,希望能得到中国允许,那就是:修建一条铁路,主线是从威海卫和烟台到济南府;环线是从烟台出发经由莱阳,到潍县并入主线。我们可以确定,这个路线将是一个极好的运输通道,对一般贸易的价值不可估量。如果这个铁路能尽快修建,由胶州湾开放所引起的任何不利影响,都将被抵消。

此外,我们恳请英国领事,能够在关注英国利益方面多加努力,像其他外国领事那样,采取一些政策。因为,在促进本国利益方面,外国领事们非常努力,而我们的大多数领事却漠然视之,这是一个鲜明的对比。

我们相信,凭借您巨大的影响力,我们提到的这些问题,能够得以解决。

A.M.埃克福德 P.F.莱福斯等

致尊敬的贝思福勋爵

北京

我认为,对于德国人在胶州湾的经营,商人们大可不必感到惊恐。因为,一般而言,一个国家肯定会为自己谋利。并且,从整个中国来讲,如果德国最终在山东施行一种排外的政策,那么可以确定,这不会给德国贸易带来好处。

胶州湾已经开放,德国人所计划修到济南的铁路已经完工,接下来就是这些地区贸易的发展。从长远来看,烟台可能会受一些损失,但有些事可以确定:中国的贸易总额将会增加,从而各个国家都能从中获利,特别是英国。关于商人们所提及的修筑铁路权,我告诉他们:这件事没有丝毫难处,只要有一个可靠的公司写出申请,向驻华大使麦克唐纳禀报,大使肯定会支持并传达你们的申请。我进一步说,在纪要中所谈到的“胶州湾开放所引起的不利影响”,与我们的政策不相符合。这些政策,我们一致认为,对盎格鲁-撒克逊人的贸易来说,它们是最好的政策,例如:门户开放政策、所有国家的平等权利。英国不能期望自己拥有一切,并且,一旦门户开放政策在中国有效实施,英国商人应该对其他国家在开发中国过程中的努力,以及增加的贸易额感到满意。

我对山东省的资源,做了一些调查。

距烟台六十公里的邹县,有一个金矿。金矿由中国人掌管,雇工有一千人,用最原始的方法采矿。

另外一个金矿在平度州,采矿方法与邹县金矿一样。我没有获得关于它的详细情况。

山东省是中国境内少数不通水运的省份之一。因此,一旦铁路建成,将会获利颇丰。现在所有货物的运送,都是靠骡子或苦力。

这里的商人们声称,他们的贸易遇到了危险,缺少安全保障,普遍感到不安,而这一切,是由俄国在北中国的强势地位所致。

在这里,我最近发现了一件有趣的事,可以说明英国人应对中国政府的方法。鉴于中国政府目前这种无助的状态,我只能把它看作是不讲侠义、不够男子气派的一种做法。

英国公民弗格森先生,买了一块地产,尽管周边海滩属于中国政府,但他还是有海滩的优先购买权。

然而,中国人受人劝导,把海滩卖给了一家俄国公司。不过,英国政府不是与俄国政府以友好的方式进行争辩,而是坚持要中国政府支付30000两关平银(合4000多英镑),作为英国让步的赔偿。之所以会出现这种情况,原因只能是中国国力衰弱,无力拒绝。

这里的商人,请求我向联合商会表达他们的意思:对他们来说,从中国政府那里获得在内地的居住权非常重要。他们认为,没有这种权利,英国商贸在未来就不会有实质性的发展。

我参观了一个缫丝工场,雇工大约有1000人,大多数是儿童。

工场的机器是现代化机器产自德国,非常好;股东和工头都是中国人。中国人告诉我,工场的利润很好。

我还参观了加工豆油的榨油作坊,它所采用的榨油方式,是我们所能想到的最原始的榨油方式。把豆子放在用草编成的容器里,再依次倒进打孔的铁制容器里。压力来自一个楔形物,用悬挂的石头敲击楔子;实心树木掏空作为轴承,做引导方向之用。

中国人普遍而坚决地反对在这个行业中运用机器。怡和洋行曾经进口过榨油机器,它的产品既好又便宜。但是,别人告诉我,中国商人抵制机器生产的豆饼和油,机器作坊只好关闭。

在此地时,有三艘来自德国的型号一样的巡洋舰刚到岸,我参观并全面调查了其中的一艘,参见“陆军和海军”一章。