牛庄(居民约6000人)

贸易统计数据

1897年贸易总额为关平银26358671两,合37000000多英镑。

1897年船运货物总量为730964吨,其中英国承运363922吨。

我于1898年11月4日到达牛庄。到达之后,许多英国人来迎接我。联合商会专门派代表到中国来,考察英国贸易状况,以及未来在东北地区的安全问题。他们非常感谢联合商会。

他们声称,自己对未来要保持警惕。俄国的军队已驻扎在东北各地,因此他们认为,东北成了俄国的一个省份。

他们说:尽管俄国现在不会对货物强征税收,但是,俄国的军事力量如此强大,不久的将来,它就会这样做。

贸易

对英国商人来说,牛庄是中国最重要的港口之一。最近几年,按增长的比例来说,牛庄的英国贸易,比其他任何地方增长得都多。太古洋行有35艘轮船,1897年出入牛庄共250航次。怡和洋行轮船的航次,与太古洋行大致相同。

通过以下数据,可以比较北方三个口岸和长江沿岸口岸,从1887年到1897年,进口货物的增长数量。

国外进口货物统计

我在这里的时候,看到港口水面上有20艘轮船和两千多艘中国帆船。

我们必须记住,向辽阔的东北地区进口货物,只有两个开放入海口,一个是牛庄,一个是大连湾。

现在,大连湾已关闭。不过有人告诉我,即使将来能开放,在别人的威势之下,大连湾能被随意关闭。

牛庄的贸易,是中英沿海贸易的支柱,主要货物是:大豆、豆饼以及豌豆等同类产品。如果牛庄被关闭,将严重影响整个沿海贸易。

有一点需要注意,牛庄的辽河低潮时,吃水深度为17英尺6英寸的轮船可通行;涨潮时,吃水深度18英尺6英寸的轮船可通行;然而,在大沽,仅能通行吃水深度在8英尺到11英尺的船只。

在牛庄的英国商人和居民,为了找个机会在我面前表达意见,召开了一次会议。首先,我会关注所有发言者的观点,不过,不出意外,他们会讲东北可能在现在或将来,要被俄国吞并。这些先生们住在这里,这件事值得评论。

他们希望能与中国人友好相处,和气生财。他们都有这样的想法:为了达到上述目的,不会做一些能引起中国人反感的事情,比如要求开矿或其他特权。

他们最渴望的事,是能在城市对面,河的北岸,得到一块租界。现在,英国商贸额在不断增长,而以前的租界,受河水冲刷大部分已坍陷,所以,这是一个合理的要求,也是一种必需。

租界仅需要一小块土地。商人们还担心,如果河边这块地成不了英国人的租界,那么,就会成为俄国的租界。

商人们也希望,牛庄的东端能成为外国人的公共租界,居住在这里的各国代表权利平等。

东北三省以矿藏丰富而闻名。商人们说,现在任何外国人,或者中国人自己,在整个东北地区都有开矿的权利,他们也应该享有同样的权利。

这个地区,有肥沃的冲积土壤,出产大量的谷类作物;除了广阔的煤矿区以外,还有广袤的森林;1897年输出到上海的黄金价值3000000英镑。东北煤的质量远远优于日本。这些都是我亲眼所见。

他们也注意到,新获得的水路航行特权,受到了一定限制。比如,轮船仅允许往来于注册过的港口地区,这等于废除了航运自由的权利。

商人们抱怨,他们没有获得从辽河到吉林的通航权,而俄国却独享这一权利。我认为这种说法不确切,总之,需要考察一下。他们还希望,政府能往吉林派驻一位领事。现在的东北发展迅速,为了发展贸易,英国在这个面积两倍于法国的地区设置领事机构,是合理的事。然而,在牛庄以北,现在没有一位英国领事。

这些商人还抱怨,虽然中国已经把海关质押给英国,但是俄国运送铁路物资却不受检查,或者不用缴关税。

俄国在东北有大量驻军,数量还不断在增长,因此,对于未来他们非常担忧。因为俄国除了在中俄边境地区有贸易,在整个东北没有什么生意,所以,商人们认为:俄国的军事优势,威胁到了他们的贸易。在他们看来,俄国正在众目睽睽之下吞并中国领土。

他们还抱怨,俄国没有往牛庄派驻领事。在这种情况下,许多事情会变得复杂。地方上会发生许多怪事,他们又不便处理。所以,最好在当地派驻领事,来解决那些问题。

他们指出,如果俄国遇到的反对和抗议,像在东北所遇到的一样,那么,就没有什么力量能够阻止俄军进入直隶。

英国商人希望我向联合商会指明:盎格鲁-撒克逊人在中国北部的贸易安全,必须依靠比担保和承诺更有力的力量,应快速确立自己的强势军事地位,然而,英国政府却无所作为。

关于上述想法的具体建议,已获得商会认可,并由我转呈给联合商会(详见附录)。

离开牛庄六个星期后,我收到牛庄商人们的一份来信,表示支持前述建议,内容如下:

牛庄 1898年12月22日

阁下,敬请谅解我们的来信,谈一些在您访问港口时,英国居民一致同意的一些建议。因为这些建议对我们至关重要,但是没有引起政府和国内公众足够重视。

1.关于河的北岸,我们可以这样说,领事和公使的努力已见成效,我们得到了一块新租界,它在城市的对面,并且在日本新获租界的东面。

2.在这个城镇的东端,已建成一个外国公共租界。这一事情,无论从它本身带来的利益方面来讲,还是从维护我们在这边河岸的权利方面来讲,都令我们非常满意。否则我们会认为在辽河北岸的特权被废止了。另外,由于此地的运输和进口贸易,确实由英国、德国、美国和日本掌控。那么,通过各国公民通力合作,各国共同商讨问题,下一步将会朝着经济联盟的方向发展;并且随着牛庄港口的持续开放,甚至是整个中国的门户开放,上述国家的利益将会不断增长。

3.如果在中国内地建立大量的纺纱、榨油和铁矿工业公司,将会促进贸易的巨大发展,英国的机器和熟练工也能引进来,英国的雇佣资本也能从中获利。

但是,必要的措施是通过购买,或更恰当地说,通过在中国永久地租借领地获得土地占有权,在此基础之上,这些或其他公司才能持续运营。

除非我们能用上述办法获得土地,否则,有限的租期,将会是企业持续经营的障碍;我们合法的租约,也会因不友好或者胆小的地方官员施加压力,而被迫终止。

事实上,没有这种权利,我们也不要指望资本家会投资。

传教士可以通过永久租借国内土地拥有占地权,并且,为了促进基督教的发展,可以搞建筑设施;那么,为什么商人们就不能获得相似的权力,以促进贸易的发展?

4.在对我国、外国和中国均为有利的条件下,获得开矿权,是同样重要的事情。

现在,我们只能以中国人的名义开矿,尽管中方对此视而不见,但是,我们的经营在任何时候,都能被不友好的地方官员,或者来自中国的竞争所阻断。

我们希望能以自己的名义开矿,这与权利有关,与个人爱好无关。当然,我们会像开矿的中国公司和个人一样,按章缴纳各种税费。

这不是一件小事。这些省份矿藏资源丰富:这里有金矿,在很多地方,人们以原始的方式开采黄金;这里还有铅和银,以及少量的锡、黄铜和石油;铁矿资源也丰富,并且和煤矿连在一起。

然而,最重要的情况是,大量煤矿中煤的成分不一,有无烟煤、半无烟煤和烟煤等。煤矿需要用机器开采,发展出口贸易,在上海市场与天津和日本相竞争。

如果我们忽视这个机会,俄国人可没那么傻。几年之内,俄国将会通过购买、租借,或者其他办法,排挤掉有开拓之功的英国公司,获得所有有效权利。那么,当英国意识到这些矿藏的价值时,基本上也没我们什么事了。

5.为使英国厂商不被有差别地收税,或遭受其他损失,政府最好能在吉林派驻一位英国领事,来看护本国利益。这样,就能够观察和报告中国北部的政况和商情、俄国人的行动,以及其他事情;《天津条约》所赋予传教士和商人的权利如果受到侵犯,需要对方快速赔偿时,英国政府就能处于特别有利的地位。

6.牛庄港是一个天然港口,迄今为止,仍是东北诸省的外贸通道,也是直隶和蒙古部分地区的外贸通道。牛庄港位于辽河口,在进出口货物的运转方面,有水运成本低的优势。

运送货物,在夏天用船,到冬天则用马车,一辆马车平均能运22英担。利用水面结冰的便利,用马车把豆、油、玉米、谷物、酒、麻、烟叶,以及其他土产运出;也把北方的棉、毛织品、丝织品、棉纱、原棉、煤油、五金,尤其是铁,还有糖、火柴、针、玻璃,以及其他进口货物运到内地。

除此之外,辽河及其支流上的内陆城镇,在夏季和冬季,同样可以通过水路进出口货物,只是规模较小。

这种进出口贸易,主要由英国发展起来。大部分进口货物来自英国及其殖民地,并且,悬挂英国国旗的货船,运送了其中的半数。

贸易的价值和总量,正逐年增长,如果不受人为干预,它还会持续增长。

但是,只要通过下列任何一种方法,牛庄的贸易将会衰落,或者完全被破坏:

在通往港口的水陆要道上,多设关卡,征收高额运输费。

对通过铁路运进港口的货物,予以免税。

来源于俄国的货物,或者由俄国人经手的货物,准予退税。

因此,为了防止上述可能发生的情况,如下事情就必须做到。不仅维持牛庄港对外开放,而且使整个东北都对外开放。因为,一个封闭的国家只开放一扇门,对于商人们来说,就像是画饼充饥,没什么用处。

我们附上一些数字和事实,用于支持我们的观点。即使在今天或将来,牛庄和东北没什么价值,我们也不能轻率地放弃在这两个地方的权利。

1897年贸易总额是关平银26358671两,比1896年增加了3500000两;1896年又比此前任何一年,都多出5000000两。本年度贸易额还未统计,但大家都知道,增加的数额肯定要超过1897年。

那么,如果在现在的环境下,贸易年年照此势头发展,我们自然认为:当这个国家的产粮区、矿区和森林等地区,通过开发铁路,贸易额将会增大到难以想象的程度。

为什么这块面积390000平方公里的广袤地区,会成为俄国的禁猎区?考虑上述情况,国内会对这种趋势有什么样的说法?

在亚洲北部,俄国有自己的殖民地,她的居民占用不了其中的一半,所以,完全不必把东北作为过剩人口的出路。至于俄国的贸易,东北北部仅有一点儿;在南部,众所周知,除了运输海带,什么贸易也没有,即使是这种贸易,也是今年才开始的。

1897年,英国进出口货运量是181961吨,是整个港口货运总量的一半,而俄国只有713吨,仅占总量的1/500。

自港口开放以来,居于此地的外国商人,几乎都是英国人。可以按照预定方案,其他外国人可占有部分土地,其余主要由英国人掌控。

为了经营贸易,英国商人在土地、房屋、仓库、码头等方面,投入了大量资金,这不应被人忘记;正是英国人以生命和金钱为代价与中国签订了《天津条约》,才有了条约中牛庄和其他港口的开放,这同样不能被忘记。

站在国家的立场,我们想要指出一件事情的重要性,这事就是不能任由俄国吞并东北。因为,对于英国来说,如果东北被俄国吞并,则不仅关闭了此地开放的大门,而且,英国在整个中国特有的利益,都将受到威胁;并且,如果任由俄国兼并东北诸省,殖民此地勤劳勇敢的农民,那么,这必然就是俄国向南朝印度进军的前奏,并且是一个顺利的前奏。

总之,我们相信您将用您巨大的影响力,向英国政府和人民讲清楚:英国在东北利益的重要性,以及现在这些利益所受威胁的严重程度。

旗昌洋行

远来洋行

太古洋行等

致贝思福勋爵

对于英国商人的这些意见,我愿就我所知,做些解释。

关于第二个问题——设立一个公共租界。我认为,这是一个合理的要求,既符合机会均等原则,又符合门户开放政策。牛庄一定能成为北方的货运配给中心。

我在牛庄和中国官员谈到此事,他们表现得很热情,会尽全力去做这件事。当地中国人,甚至愿意自己出资修路。这种友谊,始于中日战争。当时,英国一家红十字会医院,参与救治中国北方军队,医治了上万名伤员。为了表示感谢,中国人筹资在牛庄建了一家医院作为回报。现在,来自英国的戴利医生,管理着这家医院。我参观过这家医院,布置得非常好。

第四个问题——关于开矿权问题。拥有开矿权,使所有国家都能从东北丰富的矿藏资源中获利,也能促进门户开放政策的实施。不过,我向商人们指出:按照目前情况,他们肯定能得到矿产。他们最好能在东北投资,这能使英国政府获得权利,保护自己投资的安全。我向他们表示,他们在东北获得特权的机会,与他国均等,没有人能阻止他们。

第五个问题。这里的商人和其他地方的商人一样,请我们注意新通航章程给他们带来的麻烦。这个新章程确实阻碍了贸易的开展。

关于第六个问题,我认为,必须在吉林设置领事机构,以便政府能准确了解俄国在东北的行动。现在我们所掌握的情况,都是来自传教士或商人,未免有不实之处。

关于俄国所运铁路设备免税一事,商人们的意见转录在报告的附录中。我也亲眼见到,一些轮船经过海关,到达俄国的卸货处——牛家屯,而海关对这些轮船未做任何检查。我在牛庄的时候,也看到十三艘俄国大型轮船,未经海关检查,就进入了牛庄。就此事,我请教了此地的海关首席专员,他告诉我:北京有令,不得干涉这些俄国轮船。别人告诉我,这些轮船上装的是铁路器材。我想,在这里提一下相关合同的细节,还是比较好。简要说来,这些条款是这样:铁路名义上是中国承建,实际上按照中俄两国的协定,是由俄国来修建铁路;八十年之后,中国接管铁路;在此期间,俄国负责筹资修建、维护保养等工作。俄国在合同中加了一条:铁路所用器材和设备,无论从何处运来,在中国任何地方都不用缴税。

现在,三万六千吨铁路器材和设备,已经运达牛庄。其中,有三十台机器来自美国的鲍德温。

中国铁路公司所开发的山海关到牛庄的铁路,由一家英国公司承建,这家公司已经预付了资金。中国政府也保证给予铁路器材和设备免税待遇,但是,理论上是这样,实际上这种承诺却没有兑现。这事对英国来说不公平。我们都知道,东北铁路具有战略意义,由俄国人独自筹资、修建、维护和管理,且双方约定,八十年之后转交给中国。而山海关铁路不具有战略意义,只是以通商为目的,由一家英国公司筹资、修建和维护,但是归中国人管理;并且,一旦中国人还清本金,铁路就归中国人所有。

铁路器材免税一事,对铁路债券持有者很重要,因为关税是他们投资的保证。1897年之前,除北京到天津和山海关的铁路以外,中国还没有铁路。这些铁路需要的一些器材,如枕木、铁轨等,通常需要中国政府发放凭证,才可以免税。由于中国关税已全部抵押给了外国人,这种做法是否公平值得商榷。不过,这种做法别人纷纷仿效,对放贷者实在不公平。在以前,通过这些铁路的进口机器都需要缴税,其中也包括火车机车。但是,在1897年底,北京—天津—山海关铁路督办胡芸楣,向朝廷提出异议,认为天津海关不应该对火车机车征税。他的提议得到了政府的批准,铁路可以免除关税。自此以后,中国签订了大量铁路修建合同,其中有几份合同明确要求,要和山海关铁路一样,给铁路器材免税。结果就是,今后大量铁路器材不用缴税。很多时候,这种制度对中国的关税收入,不会造成影响,因为,这种关税相当于从一个政府部门拿钱,转到另一个部门。但是,中国把关税抵押给了一些国家,这种制度就减少了这些外国人的收入。另一方面,一些投资者为了打开中国市场,甘愿承担这份风险。

俄国在东北持续增兵,增建军事基地。对此,商人们感到害怕。关于这些情况,就我所知,俄国驻扎在东西伯利亚和东北的军队约120000人。

据说,距锦州十二英里的伦泾,现在悬挂的是俄国国旗;最初悬挂的是中俄两国国旗。

在牛庄城里和铁路旁边,我看到了许多全副武装的哥萨克士兵。他们正在街道中央铺设电话线,而线杆正好阻碍了交通。

毫无疑问,一旦有事,俄国在这里占据绝对军事优势,因此,怎样合适地保护英国利益的安全,就成了人们热切关注的问题。

英国商人自然会问,俄国的军队为什么会出现在这里,他们打算做什么。因为,英国在东北的贸易额已经超过3000000英镑,并且日趋繁荣。而俄国在东北的贸易额几乎为零:仅在边境地区有一点儿贸易;1897年以来,仅从符拉迪沃斯托克进口过三船海带。

俄国没有在牛庄派驻领事。我发现,对于此事,不仅英国商人感到激愤,中国人也同样如此。俄国人在修筑铁路路堤时,经常毁坏中国人的庄稼。由于这里没有俄国领事,他们无处申诉,所以,此地经常发生骚乱事件。最严重的一次,发生在顺源。

我知道一个事例。太古洋行有一个雇员,土地被铁路占用了,但是得不到赔偿,只好向英国领事申诉。当然,英国领事不起任何作用。这名中国雇员就因为这里没有俄国领事而白白遭受损失。

计划修建的俄国—东北铁路,具有军事和战略意义,但是,中国人无权过问。这条铁路由俄国人投资,所有线路都由哥萨克军人负责守护。

据可靠消息,在五年之内,还有可能在更短时间内,这里将建成一条铁路,虽然简陋,但是可以有效地连接俄国和旅顺港。

我在这里的时候,从牛庄到主干线的14英里支线,已经完工;约100公里的主干线,路基已经修好,准备铺设道轨。辽河上的桥梁,还需要8个月的时间,大约到1899年的6月或7月才能建好。这条铁路要穿山而过,需要打通许多隧道。所以,火车现在只能走之字形线路,以绕过这些山冈。俄国人为了快速完工,投入了大量的人力物力。

铁路机车和器材,由两个起重能力为八十吨的起重机,卸在俄国在牛家屯的场地内。这两架起重机来自英国的南安普顿,价值超不过10000英镑。英国人也就从这两台机器上赚点钱,其他所有铁路设备和器材,全来自美国。俄国人下定决心,除非万不得已,决不购买英国人的东西。

这条铁路相距牛庄,在十四到十七公里之间。牛庄的商人自然会担心,当铁路建成以后,东北的贸易中心,会从牛庄转移到大连湾。

珲春,距牛庄十四英里,俄国军队驻扎在这里,统管铁路(关于这条铁路的详情,请参看本报告“铁路”一章)。

这条铁路,将通过奉天,它的一条支线还会到达吉林。它将经过东北北部和西北部的大豆产区;也将经过辽阳附近的大型煤矿——在牛庄东部往北八英里处。此地大豆的运输,现在靠河运,如果铁路取代河运,牛庄的贸易就会损失惨重。这条铁路上的短线,可以经过牛庄,也可以不经过牛庄,所以,尽管牛庄是一个通商口岸,恐怕将来是有名无实。

然而,中国准备修建一条从山海关到锦州的铁路,靠近奉天,经过辽河到达新民屯。这条铁路,可以阻止俄国对铁路的垄断。

英俄两国商人,在俄国火车站所占土地的归属权方面,意见不一。

一亩土地(合1/5英亩),英国商人出价1英镑,比俄国人给得多。中国人把土地卖给英国人,地契登记在英国领事处。尽管这些地契正式登记过,但是俄国人却声称,英国人没有土地所有权,并说服当地道台,拒绝承认这些土地交易。这种情况,引起了英国领事艾伦先生的强烈抗议,他快速果断地处理此事,径直前往道台衙门,直到道台在地契上盖章才离开。

我看到,俄国从本地人手里购买土地,平均每亩付10两银子;但是与这些地块相邻的土地,由于属于外国人,俄国每亩付100两银子。

毫无疑问,俄国在牛庄附近的行为极其霸道。俄国处理现在的土地问题,也只是象征性地给本地人一些补偿。据说,铁路穿过的民田庄稼还未成熟,而俄国人一点儿赔偿也没有,这就激怒了当地农民,但是,当地官员却劝说农民要克制情绪息事宁人。

牛庄的商人们认为,俄国人在东北居于统治地位。为了证实这种看法,我列举了上述事例。

不过,我希望大家能够理解上述意见,或者理解我对俄国在东北地位的任何意见。我仅仅是清楚地描述了一些事实,没有激怒别人的意图。我的观点,肯定利于英国,但一定不是反对俄国。

在牛庄的俄国人,对我极为热情、友善和文明。如果我在这里不谈这点,显得我心胸狭窄。

格雷格医生,是东北基督新教传教士。他非常担心新教在东北的教权和财产。这些教团在华传教,已有三十多年历史。现有四十多个欧洲传教士,约一万名中国教徒。教团在华有许多财产,当中有学校和医院。吉林的一家教会医院,耗资1600英镑建成。格雷格医生说,他自己和所有教士都认为,现在的东北,名义上是属于中国,但是实际上已成为俄国人的地盘了。他认为,按照《天津条约》,以及中国颁布的特别条令,他的传教士有权与中国民众居住在一起,布道和医疗工作不应受到阻碍。

最近,格雷格医生考察了东北各地。他看到,东北到处都是俄国军队,对将来非常担心。我建议他把这些情况报告给他的长老。

斯普伦特先生和其他传教士,对东北的情况很熟悉。他们告诉我,在1897年6月以前,吉林没有一个俄国人;但是,当我在牛庄的时候,也就是1898年11月,开始有大量的俄国军队驻扎在这里。

斯普伦特先生说,他看到有许多人在东北勘查矿藏,这些人肯定由俄国政府资助。

自1897年底以来,俄国不断往东北派驻大量军队,数量逐月增加。这里的铁路工程,进行得也是热火朝天。在这种情况下,将来英国贸易的发展和安全,就得看俄国人的脸色了。

帕夫洛夫先生代表俄国政府,张荫桓和李鸿章代表中国政府,签订了《俄满铁路协议》《旅顺港协议》和《大连湾协议》。大家只要读读这些协议中的相关部分,就会明白,俄国在东北的权力有多大。1898年的《中国协会报告》中,记录了这些协议。

在牛庄,甚至在整个中国,所有英国商人都认为,东北能否施行机会均等策略,也就是门户开放政策,完全取决于俄国人的意愿。

他们给出的理由是:修建山海关铁路,只是为了方便贸易,但是俄国却横加干涉。中英两家公司签订协议修建铁路,俄国却要求中国政府不能承认这份协议。这份协议原来约定,抵押部分铁路,作为预付资金的保证,修建一条从山海关到锦州,再到牛庄的铁路。

就像商人们说的那样,这种蛮横干涉,比增加关税或优惠关税更厉害,紧紧地关闭了门户开放的大门。

在中国的所有商人,坚定地认为:尽管俄国在完成西伯利亚铁路、派驻大量军队,以及快速修建坚固的防御工事之前,还能保证东北的开放。但是,这些事情做好以后,也就意味着俄国加强了对东北的控制,那么,优惠关税就只会对俄国有利了。

英国商人请我尽力说服联合商会,使他们相信,照目前情况,俄国对东北将来贸易自由的承诺,没有任何价值。因为在东北,俄国没有任何贸易,却有大量军队;英国的贸易额很大,并且在不断增长,却没有安全保障。

英国商人进一步指出,如果俄国公开吞并了东北,朝鲜也就在俄国的掌控中了。那么,俄国吞并中国的马场——蒙古,也不是什么难事。这使俄国能掌握许多非正规的游牧骑兵,这些骑兵以前曾横行整个中国;也能掌握数百万勇敢、健壮的人民,经过训练,他们就能成为优秀的士兵。商人们还认为,如果俄国一旦处于这种地位,她的势力必定会从中国北方扩展到中部,再扩展到印度,那么,英国商贸就彻底完了。商人们希望,强大的联合商会,应该请英国政府,给俄国向南的发展,划一个界线;并且,还要保证这条界线不受侵犯。

对于未来的门户开放,牛庄处在一个关键位置。另外,商人们也对俄国在牛庄的长远意图,极为担心,所以,我就对牛庄的贸易状况,做了一个详细的考察。

英国在牛庄(营口)的租界,坐落在辽河南岸,距离入海口约十五英里。

从头年十一月底,到来年三月底,河面结冰,航运完全停止。冰层厚度在十七到十九英寸之间,满载的马车可以在冰面上行走。

牛庄的贸易,几乎完全由中国人经营,外国商人仅仅是中国人的代理。美国的茂生洋行,是唯一一家靠自己进口货物的外商。这里也有三家英国公司,但是它们的业务,主要是航运,或者说全部是航运。过去十年间,牛庄的贸易稳步增长。海关每年公布的数字表明,牛庄已经成为重要的贸易港。

在1895年,牛庄被日本人控制,因此,这年的贸易额不必考虑。但是,牛庄的贸易额,1896年超过了22000000两白银,1897年超过了26000000两,一年之内增加了4000000两(约570000英镑)。牛庄的税收,1887年是405000两,十年之后的1897年超过了568000两,两相比较,增长了40%多。除了1891年,1897年的税收比往年都多。1891年的税收超过583000两。但是,1891年的税收中,有28000两来自鸦片。到1897年,来自鸦片的税收,只有3000两。这就表明,在牛庄的贸易中,鸦片贸易在逐渐消失,其他类别的贸易在稳步增长。

进口贸易

与牛庄开展贸易的国家和地区,有香港、日本和东北的俄国人。

从俄国进口的货物,只有海带,中国人把它当蔬菜吃;并且,进口的数量多年来没有变化。与香港的贸易,有巨额增长。在1891年,来自香港的货物价值总额是白银304000两,到1897年,总额增加到了1238000两,增长额不少于307%。

以前,印度的棉纱,要经过上海才能到达牛庄。现在,则直接从香港运至牛庄,这说明了香港与牛庄贸易额增长的原因。

从香港进口的货物,主要是棉纱、糖和废铁。

日本的贸易额,增长很快,1891年仅有22000两,1897年则达到了280000两。从日本进口的货物,主要是棉纱和火柴。1897年,棉纱进口了8000担;火柴进口了224000罗。 [1]

牛庄外贸中的大部分货物,是从上海运来。

棉纺品

进口的棉制品,主要是来自美国的斜纹布;来自美国和印度的被单布、灰色和白色的衬衫布,以及厚实斜纹棉布。最近几年,英国产品失去了市场,而美国的贸易在增长:

美国:斜纹布——1893年,100000匹;1897年,349000匹。

被单布——1893年,252000匹;1897年,566000匹。

英国:斜纹布——1893年,80000匹。

被单布——1893年,71000匹;1897年,10000匹。

上海生产的棉制品,在这里也有市场。1897年,牛庄从上海进口了11000匹棉制品。牛庄第一次进口棉纱,是在1882年,当时进口了120担。然而,就这一点儿,在当时都卖不出去,最终只好再出口出去。到了1888年,进口的棉纱就不少于48000担了,其中大部分还是来自英国。

最近,从英国进口的棉纱量在减少,而从印度进口的数量在增加。1897年,牛庄进口的棉纱数量是164000担,其中来自印度的有140000担;来自日本的有18000担,来自上海工厂的有4500担。然而,来自英国的棉纱,只有700担。

毛纺品

牛庄进口的毛织品很少。因为,在寒冷季节,本地的穷人穿棉衣;富人穿比毛呢便宜的裘皮衣服。

金属

进口到此地的金属,只有制钉、盘条和铁条值得一提。1897年,前者进口了28000担;后者进口了5500担。这里还进口了大量的废铁,主要用于制造帆船船锚、马掌及其他物品。

煤油

这里每年都从美国和俄国进口大量煤油,美国的进口量远超俄国。1896年,从美国进口了527000加仑,然而在1887年,进口的数量则超过了2000000加仑。1897年,直接从日本进口了15000加仑煤油,海关把这种油叫作日本煤油。俄国煤油与美国煤油相比,质量很差,但是,它的销售方法很特别。中国人经常把俄国煤油装到盛过美国煤油的箱子里。许多购买这类煤油的人,看到箱子上的标识——“Devoc”,还以为他们买到了真正的美国货。

出口贸易

牛庄出口的商品,主要是大豆、豆饼和豆油。除此之外,还有毛毡、鹿茸、人参、兽皮和野蚕丝。鹿茸和人参有药用价值,价格很贵。野蚕丝的出口量在显著增加,1887年出口额是白银647000两,去年则达到了1374000两,增长比不小于112%。牛庄的大豆和豆饼,最近几年多数运往中国南方地区,中日战争后,则大量出口到了日本;实际上,运往日本的数量,比运往南方的总和还多。如下数据可以说明这点:

出口至日本:1891年的数额合白银460000两,1897年5079000两(约700000英镑)。

出口至汕头:1891年的数额合白银2727000两;1897年2438000两(约340000英镑)。

出口至广州:1891年的数额合白银1751000两;1897年2338000两(约334030英镑)。

出口到香港和广东的大豆,供人食用;出口到汕头的豆饼,用做肥料。

鸦片

牛庄几乎没有从外国进口的鸦片。因为,东北种植了大量鸦片。

矿产

据说,东北的山中矿藏丰富。在这里已经发现了铜矿和铅矿。在靠近辽河的煤矿附近,也发现了铁矿。

然而,由于进口铁制品比较便宜,所以,对本地铁制品的需求也就减少了。在这里,开采煤矿用的还是最原始的方式。由于没有抽水设备,煤矿开采到一定深度,就受到了地下水的限制。煤矿附近没有水路,土路路况也非常差。在夏天,煤矿几乎不生产。但是到了冬天,土路变好,产煤量就多了。每天有两百到三百辆两轮货车往外运煤,每辆车的装载量是一吨半。一些煤运到港口,供外国人使用;但是,大部分煤则运往了辽河或奉天地区,供中国人使用。在矿口,每吨煤值14先令。

把煤运到港口,价格会翻一倍。吉林附近也有几处煤矿,它们产出的煤,供当地的几家大型军工厂使用。

黄金

在东北中部和北部的河谷里,发现了黄金。漠河是黑龙江的支流,流经主要出产黄金的河谷。以前,人们采用淘金法生产黄金。漠河矿业公司现在正在开发这里的金矿。公司有一些冲床,现在能产出大量黄金。1897年,黄金的出口额合白银2029000两(约300000英镑)。当这里的矿产对外开放,并发展起来以后,将会采用欧洲的机器采矿,我们希望东北能出产更多的黄金。

白银

珲春往西六十英里,有一处银矿,使用外国机器采矿,但是关于矿区的详细情况,无法获知。

猪鬃

在牛庄,猪鬃是大宗出口商品。1897年出口额合白银36000两(约5000英镑)。有件事值得说一下:这里的传教士为了吸引当地人信教,开始雇佣他们从事这项贸易,也就是说,这项贸易因传教士而兴起。猪鬃从这里运到上海,然后出口到英国和其他国家。

工厂

1868年,这里引进了一台蒸汽式大豆加工机,由于当地人的反对,未能开工,尝试也就这样结束了。到了1896年,太古商行又引进了一台机器,结果很好,在豆饼加工中获利颇丰。现在,工厂实际上已归中国人所有了。

最近还建了一些其他工厂,这就增强了牛庄口岸的重要性。

1898年

今年的贸易数据还没有统计出来,评论今年的贸易还为时尚早。不过公平而言,今年的商业会很兴旺,贸易额会超过1897年。我们知道,牛庄直到四月份的第一个星期,港口才能通航,第一季度没有任何贸易。不过按照前文所述,贸易状况会很好。在牛庄贸易中,最显著的是日本对东北产品的大量需求。牛庄与日本的大豆和豆饼出口贸易,取代了英国承运的中国口岸之间的贸易。

市场中的大宗商品,资源枯竭,价格涨幅惊人。然而,日本的需求毕竟有限,到年底,需求肯定会减少。

对牛庄来说,今年是一个值得纪念的年份。在今年,北到奉天,南到大连湾的铁路已经开工。尽管公司名称是“中国东方铁路公司”,实际上却完全由俄国人掌控。迄今为止,仅铺好了枕木,以及部分铁轨,火车机车还需要几天才能运到。到海城的铁路,将在1899年春天开放。

注解:

[1]  每一罗为12打,即144盒。——译者注