星期六下午是一段幸福的时光。首先，从此时开始一直到周一下午，我都不会收到那些让人头疼的商务邮件。整座农场就像与整个世界隔绝了似的，躲进了一座孤城里。其次，每当此时，所有人都会期待周日的到来，因为到了周日，我们就都能休息一天，或整整玩上一天，非法棚民们也能回到自家的田里耕作。而此时，农场上的公牛是最让我开心的东西。我通常会在六点钟左右去牛棚，那时它们已经结束了一整天的劳作，吃了几个小时草，回到了牛棚。第二天它们就可以什么都不做，吃上一整天草了。
我的农场上一共有一百三十二头公牛，一共分为八组，剩下的几头留作备用。在傍晚金色的落日中，它们排着长长的队伍，跨过荒原，慢悠悠地、安安静静地朝家的方向走去。无论做任何事情，它们都是如此安静。我坐在牛圈的围栏上，静静地抽着烟，看着它们。尼约瑟走过来了；尼古富和法鲁走过来了；接着是姆森古，这个名字的意思是“一个白人”。车夫很喜欢给公牛队伍们起一些白人名字，而且这些名字还都很合适。很多牛都叫“德拉米尔”。接着走过来的老马林达，这是一头大黄牛，我最喜欢的牛就是它。说来奇怪，它的身上布满了像是海星的模糊图案。可能因为这个，他们才把它叫作“马林达”，意思是“一条裙子”。
文明国家的人们总是对穷人抱有一种愧疚感，一想到他们，心里就很不舒服。在非洲，人们心里也有这种愧疚感，每当想到这些牛，心里就会很痛苦。面对着它们，我像是一位国王，正面对着自己国家里的贫民们，心里有一种“你们就是我，我就是你们”的感觉。
在非洲，这些牛承载着“推进欧洲文明”的重担。任何一片新开发的土地，都少不了它们的贡献。它们喘着粗气，双膝没土，拉着犁往前走着，头上是长长的鞭子在挥舞。任何一条新修好的路，都少不了它们的功劳。在车夫的叫喊声和吆喝声中，它们在没有任何道路的荒原上蹚过长长的草地，冒着飞扬的尘土，步履艰难地把各种铁器和工具拉到目的地。天还没亮，它们就又被套上马车，汗流浃背地爬过长长的山坡，穿过峡谷，走过河床，熬过一天中最酷热的时刻，腹部还会留下很多鞭痕。很多牛的眼睛都被那些长鞭子抽瞎了，有些是一只眼被抽瞎，有些是双眼全部被抽瞎。许多印度承包商和白人承包商的牛每天都要拉车，一拉就是一辈子，从来不知道安息日的存在。
我们对牛的所作所为真是很奇怪。我们让它们时时刻刻处在愤怒的状态中，让它们翻着眼珠犁着地，它们看到的所有东西都会让它们感到心烦意乱。但同时，我们还会让它们有自己的生活，让它们鼻腔喷火地孕育新的生命，让它们每天心里都抱着极重要的期待和满足。我们夺走了它们的一切，回报给它们的，就是让它们成为我们的奴隶。这些在我们日常生活中出现的、一直都在卖力地拉东西的牛们，是一种完全没有生命的生物，是专门为了人类而制造出来的工具。但它们也有潮湿的、清澈的、羞怯的眼睛，有柔软的口鼻，有像丝缎般光滑的耳朵。它们充满耐心，动作迟缓，有时看起来像是在思考什么东西。
我在非洲的时候，法律规定不允许无刹车装置的马车上路。车夫需在下坡的山路上手动刹车。但人们基本上都不遵守法律，有一半的马车和运货车都没有装刹车。另外的一半，即使装了，也很少用到。所以在下坡时，牛的负担就会特别重。它们要把头使劲往后仰，用身体扛住装得满满的货车，牛角挨着背部，两侧的腹部鼓得像是两个枕头。很多时候，我都看到柴禾商的车队沿着恩贡山路向内罗毕走去，它们一辆接一辆，像是一条长长的毛毛虫。到了保留区内的下坡路，它们的速度就加快了，拉车的牛在车前沿着Z字形快速地向下冲。有时候冲到山下的时候，会失足跌倒，被整个马车压住。我见过不少这样的情景。
此时，这些牛一定在想：“这就是生活呀。整个世界都是如此。太艰难，太艰难了。但也只能忍着，还能有什么办法？拉着车下山真是太艰难了，简直就是拿命在搏，是生死攸关的事啊！有什么办法呢。”
如果内罗毕那些肥头大耳的印度车主舍得花上两卢比，把马车的刹车安装好，或者坐在马车上的那些慢腾腾的土著车夫能下车走几步，拉住刹车，那对牛们无疑是很大的帮助，它们就能平静地走到山下去。但牛是不会知道刹车的存在的，所以只能日复一日地往前走着，在这种生活条件中，顽强地、不顾一切地挣扎着。